Gesetzentwurf zum Verbot von Geschwindigkeitsbegrenzern für Nutzfahrzeuge

Am Dienstag brachte US-Senator Steve Daines (R-MT) ein Gesetz ein, das den Einsatz von Geschwindigkeitsbegrenzern in Nutzfahrzeugen verbieten würde.

Die Gesetzgebung, das Gesetz „Deregulierung von Beschränkungen für zwischenstaatliche Fahrzeuge und Achtzehnräder“ (DRIVE), würde die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) daran hindern, Regeln oder Vorschriften umzusetzen, die die Ausrüstung großer Nutzfahrzeuge im zwischenstaatlichen Handel vorschreiben Geschwindigkeitsbegrenzer, die auf eine Höchstgeschwindigkeit eingestellt sind. Das Büro von Daines sagte, Studien deuten darauf hin, dass Geschwindigkeitsbegrenzer an CMVs die Staus erhöhen, gefährliche Geschwindigkeitsunterschiede erzeugen und Straßen weniger sicher machen, was zu höheren Unfallraten führt.

„Montana-Trucker spielen eine wesentliche Rolle in der Wirtschaft des Treasure State und die Gewährleistung ihrer Sicherheit bei der Arbeit ist eine meiner obersten Prioritäten“, sagte Daines. „Übertriebene, distanzierte DC-Vorschriften erschweren oft die Arbeit der Trucker und können sogar ihr Leben gefährden – ich werde weiter für Montana-Trucker und gegen die große Regierung kämpfen.“

Die Gesetzgebung wird von der Montana Trucking Association, der Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA), der American Farm Bureau Federation, der National Association of Small Trucking Companies, der Livestock Marketing Association und der National Cattlemen's Beef Association (NCBA) unterstützt Western States Trucking Association und die Towing and Recovery Association of America.

„Die Montana Trucking Association möchte Senator Steve Daines dafür danken, dass er die Bemühungen vorangetrieben hat, die FMCSA daran zu hindern, die Anforderung umzusetzen, dass Lkw über 26.000 Pfund Geschwindigkeitsbegrenzer haben müssen“, sagte Duane Williams, CEO der Montana Trucking Association. „In ländlichen Bundesstaaten wie Montana führt ein Lkw-Geschwindigkeitsbegrenzer zu zusätzlichen Geschwindigkeitsunterschieden zwischen Lkw und Pkw, was die Sicherheit unserer Autobahnen nicht erhöht. Lkw sollten hinsichtlich ihrer Geschwindigkeit nicht anders behandelt werden als Pkw.“

Die Gesetzgebung von Daines wird von den US-Senatoren John Thune (R-SD), Mike Lee (R-UT), Roger Marshall (R-KS), Roger Wicker (R-MS) und Mike Rounds (R-SD) mitgetragen. , und Kevin Cramer (R-ND).